Verftechnieken voor spuitgietaluminium onderdelen: Voordelen en beste praktijken

Aluminium spuitgieten onderdelen worden meer gebruikt in de industrie omdat ze lichter in gewicht zijn, een goede treksterkte hebben en ook een zeer hoge thermische eigenschap hebben. Om hun esthetische waarde en corrosiebestendigheid te verbeteren en het oppervlak te beschermen, is verven echter een onvermijdelijk proces. Hoewel conventionele materialen geen specifieke voorbereiding vereisen voor verfhechting en een lange levensduur, vereisen aluminium spuitgietdelen de specifieke voorbereiding van dit proces zodat de verf niet afdruipt. Bij het bereiken van een vlekkeloze afwerking spelen oppervlaktebehandeling, het aanbrengen van een primer en de keuze van het type verf een zeer cruciale rol.

Alles wat u wilt weten over het schilderen van aluminium gegoten onderdelenDe methoden, voordelen en technieken die gebruikt worden voor langdurige duurzaamheid in harde omgevingen. Het is noodzakelijk om te begrijpen waarom dit nodig is met betrekking tot verven aluminium gegoten onderdelen.

Verfhechting op spuitgietonderdelen van aluminium

De voorbereiding van het oppervlak bepaalt de duurzaamheid van de verfhechting.

Verfhechting op aluminium Gietdelen is heel effectief als het goed op het oppervlak wordt voorbereid. Verf die op deze manier is voorbereid, zal na verloop van tijd nooit afbladderen of bladderen omdat het zeer goed hecht. Een ontvet oppervlak verwijdert oliën, vuil en andere verontreinigingen die de hechting belemmeren.

Vervolgens wordt er gestraald of geschuurd, waarbij het oppervlak licht wordt opgeruwd. Dit kan op de een of andere manier de mechanische hechting met de aangebrachte verf en de hechting aan metalen oppervlakken verbeteren. Resistentere resten worden vaak chemisch geëtst voor een superieure hechting.

Er wordt ook een conversielaag in de vorm van chromaat- of fosfaatbehandeling aangebracht voor een betere corrosiebestendigheid en om de primer beter te laten hechten. Er wordt ook grondig gereinigd en gedroogd om te voorkomen dat er vocht onder de verflaag komt, wat uiteindelijk blaren zal veroorzaken.

Het juiste type verf kiezen voor spuitgegoten aluminium onderdelen

De keuze van verf voor spuitgietaluminiumonderdelen is erg belangrijk, zowel wat betreft duurzaamheid als esthetische waarde. Van de industriële verven zijn verven op epoxybasis goede hechtmiddelen en bieden ze een uitstekende chemische weerstand.

Polyurethaanverven hebben een betere UV-stabiliteit en flexibiliteit en zijn bestand tegen barsten door blootstelling aan de buitenlucht. Acrylverven hebben levendige kleuren en een glanzend uiterlijk, maar moeten mogelijk met andere lagen worden bedekt voor langdurige bescherming.

De andere is poedercoaten met een harde en oplosmiddelvrije afwerking. De keuze van de verf hangt sterk af van de plaats waar het onderdeel wordt gebruikt, de mate van milieublootstelling en industriële normen.

Hechtkwaliteit met Primers:

Deze primers zorgen ervoor dat verf goed hecht en dat de toplaag uithardt bij het schilderen van aluminium spuitgietonderdelen. Zonder primer kan de verf niet goed hechten, waardoor het risico op afbladderen of afbladderen toeneemt.

Sommige etsende primers bevatten zuren die chemisch reageren met het metaaloppervlak, waardoor de hechting verbetert. Vooral zinkchromaatprimers bieden uitstekende bescherming tegen corrosie, vooral in mariene of ruwe omgevingen.

Priming zorgt ook voor een uniform oppervlak, waardoor de aflaklagen een consistente kleurdekking behouden. Bovendien werkt het als een beschermende barrière, die oxidatie voorkomt en de levensduur van aluminium spuitgietdelen verlengt.

Verfmethoden voor spuitgietdelen van aluminium

De technieken die gebruikt kunnen worden voor het schilderen van spuitgegoten aluminium onderdelen hangen af van de afwerking en de gewenste productie. De meest gebruikte is spuitverf, omdat deze een gelijkmatige dekking garandeert met een sterke gelijkmatigheid aan alle zijden. Spuitlakken is geschikt voor gelijkmatige toegang tot complexe geometrieën.

Bij de productie van grote volumes zijn geautomatiseerde spuitsystemen gebruikelijk. Bij dompellakken wordt de verf in het onderdeel gedompeld. Dit kan effectief zijn voor kleine of ingewikkeld gevormde onderdelen, maar kan extra droogtijd vereisen.

Poedercoating is een droog afwerkingsproces waarbij poeder dat elektrostatisch wordt geladen, wordt aangebracht en vervolgens door hitte wordt samengesmolten tot een extreem harde afwerking. Kwastlakken wordt vaak gebruikt voor kleine series of bijwerkwerk. Beide hebben hun eigen voordelen, afhankelijk van de prijs, het productievolume en het gewenste afwerkingsniveau.

Uithardings- en droogprocessen: Schatting van de levensduur van verf

Na het lakken volgen twee belangrijke stappen, uitharden en drogen, die ervoor moeten zorgen dat de verkregen afwerking extreem duurzaam en langdurig is. De verschillende soorten verf worden gevolgd door een uithardingsproces in het proces; zo worden onderdelen die een poedercoating krijgen, gebakken in een zeer hoge oventemperatuur terwijl het poeder smelt tot een dikke beschermende laag.

Vloeibare verven worden aan de lucht gedroogd of in de oven gebakken als onderdeel van de formulering. Epoxy- en polyurethaancoatings worden meestal onder gecontroleerde omstandigheden uitgehard zodat er een goede chemische reactie plaatsvindt die de sterkte van de coating ontwikkelt.

Een slechte uitharding is de belangrijkste oorzaak van verffalen bij de meeste washhouts, afwerkingen en milieuschade op locatie. Voor maximale verfprestaties en duurzaamheid moeten de omstandigheden ter plaatse, zoals temperatuur, vochtigheid en uithardingstijd, onder controle gehouden worden.

Veel voorkomende problemen bij het schilderen van aluminium spuitgietstukken: 

Sommige inherente problemen bij verven met spuitgietaluminium resulteren in defecten op de eindproducten. Deze natuurlijke oxidatielaag kan niet goed hechten aan het oppervlak van aluminium. Dergelijke problemen worden opgelost door de juiste oppervlaktebehandeling door middel van schuren, stralen of chemisch etsen.

Een ander probleem zijn gaatjes en luchtbellen door gaszakken tijdens het gieten. De afdichtingseigenschappen van een kwaliteitsgrondlaag vullen de meeste gaatjes of poriën en verminderen hun effect op oppervlakteonvolkomenheden.

Inconsistente kleuren of strepen zijn te merken aan het feit dat de verf niet gelijkmatig wordt aangebracht en ook het onvermogen om de omgevingsomstandigheden tijdens het schilderen, zoals vochtigheid, onder controle te houden. Al deze problemen worden sterk verminderd met professionele spuitapparatuur en gecontroleerde omstandigheden. Tijdens en na het spuiten moeten inspecties worden uitgevoerd om gebreken in een vroeg stadium op te sporen.

Voordelen bij het schilderen van spuitgietaluminium onderdelen

Afgezien daarvan biedt het esthetische voordelen; het biedt voordelen bij het spuitgieten aluminium onderdeel schilderen. Van alle voordelen die het biedt, is corrosiebescherming de beste. Vocht, chemicaliën en andere stoffen krijgen niet gemakkelijk toegang omdat ze een laag van dit materiaal in hun systeem hebben.

Geschilderd voor afwerking

Onderdelen worden vele malen slijtvast door schuren, krassen en stoten. Onderdelen die in de auto en ruimtevaart toepassing voldoet aan verschillende soorten regelgeving en veiligheidsnormen.

Vanuit het oogpunt van design biedt verf namelijk een breed scala aan kleuren, texturen en afwerkingen waarop merken nu hun identiteit kunnen aanbrengen. Coatings kunnen ook functionele eigenschappen bieden, met name elektrische isolatie of hittebestendigheid op een oppervlak dat gewoon een antislipoppervlak nodig heeft.

Conclusie

Het verven van aluminium spuitgietstukken is een belangrijk proces om de functionele en esthetische kenmerken van de producten te verbeteren. Of u nu de corrosiebestendigheid, duurzaamheid of esthetische aantrekkingskracht verbetert, de juiste verftechnieken en de juiste materialen kunnen grote verschillen maken in hoe goed uw spuitgietonderdelen kunnen presteren.

De hechting van de verf op lange termijn hangt dus meer af van de voorbereiding van het oppervlak, de primer en de uitharding voordat u gaat schilderen. In elk geval zou het goed zijn om een geschikte verf te kiezen, zoals epoxy, polyurethaan of poedercoating, op basis van de toepassing en andere omgevingsomstandigheden waarin de verf gebruikt zou kunnen worden.

Hoewel defecten zoals slechte hechting of oppervlaktedefecten in het substraatmateriaal voorkomen, moeten deze zeer goed onder controle gehouden worden. Vandaar dat investeren in kwaliteitspraktijk met goed schilderwerk resulteert in een langere levensduur van een aluminium spuitgietdeel en een toegevoegde waarde voor het eindproduct; het kan veilig worden toegepast op de meeste geïndustrialiseerde en consumententoepassingen.

FAQs

Waarom moet men het oppervlak voorbereiden voordat men gietaluminiumstukken verft?

Voorbereiding van het oppervlak reinigt verontreinigingen en laat iets achter om de verf goed te laten hechten-het moet niet afbladderen of afbladderen

Wat is geschikt voor gegoten aluminium?

De belangrijkste toepassingen van epoxy en polyurethaan zijn in de industrie. Ze hebben een zodanige chemische sterkte dat ze bestand zijn tegen chemicaliën. En de blootstelling aan UV is spectaculair. Poedercoating is ook een ongelooflijk hard, milieuvriendelijk materiaal.

Moet ik de spuitgegoten aluminium onderdelen gronden voordat ik ze schilder?

Ja, primers verbeteren de hechting en corrosiebescherming, waardoor een stevigere basis ontstaat waarop de toplaag langer kan worden aangebracht.

Wat veroorzaakt het afschilferen van verf op aluminium spuitgietstukken?

Slechte voorbereiding van het oppervlak

Geen primer

Geneest niet goed

Dit kan vermeden worden als het oppervlak goed gereinigd is en het aanbrengproces ook goed is.

Is het gebruik van aluminium spuitgietonderdelen toegestaan om poedercoating te gebruiken?

Ja, want de spuitgegoten aluminium onderdelen worden veel gebruikt voor poedercoating omdat ze een duurzame en hoogwaardige afwerking bieden met een grote weerstand tegen slijtage en corrosie.