Técnicas de pintura para peças fundidas sob pressão de alumínio: Benefícios e melhores práticas

Alumínio fundição sob pressão As peças de aço inoxidável são mais usadas nas indústrias porque são mais leves, possuem boa resistência à tração e também apresentam propriedades térmicas de alto nível. No entanto, para aumentar seu valor estético e sua resistência à corrosão, além da proteção da superfície, a pintura é um processo inevitável. Embora os materiais convencionais não exijam preparação específica para a adesão e a longevidade da tinta, as peças fundidas sob pressão de alumínio requerem a preparação específica desse processo para que ela não escorra. Para obter um acabamento impecável, o tratamento da superfície, a aplicação do primer e a escolha do tipo de tinta desempenham papéis muito importantes.

Tudo o que o senhor deseja saber sobre pintura de alumínio componentes fundidos sob pressãoO senhor deve conhecer as metodologias, as vantagens e as técnicas utilizadas para garantir a durabilidade em ambientes agressivos. É preciso entender por que isso é necessário em relação à pintura alumínio componentes fundidos sob pressão.

Adesão de tinta em peças de alumínio fundido sob pressão

A preparação da superfície é o que determina a permanência da adesão da tinta.

Adesão de tinta em alumínio Peças de fundição sob pressão é bastante eficaz quando bem preparado na superfície. Nesse tipo de superfície assim preparada, a tinta nunca descascará nem formará bolhas com o tempo, pois adere muito bem. Uma superfície desengordurada remove óleos, sujeira e qualquer contaminação que interfira na adesão.

Em seguida, é feito um jateamento abrasivo ou lixamento, tornando a superfície levemente áspera. Isso pode, de alguma forma, aumentar a adesão mecânica com a tinta aplicada e a aderência às superfícies metálicas. Os resíduos mais resistentes geralmente recebem corrosão química para uma adesão superior.

O revestimento de conversão na forma de tratamento com cromato ou fosfato também é aplicado para melhorar a resistência à corrosão e proporcionar melhor fixação para o primer. A limpeza e a secagem completas também são realizadas para evitar qualquer umidade por baixo da camada de tinta, o que acabará causando bolhas.

Escolhendo o tipo certo de tinta para peças de alumínio fundido sob pressão

A escolha de tintas para peças de alumínio fundido sob pressão é muito importante em termos de durabilidade e valor estético. Entre as tintas industriais, as tintas à base de epóxi são boas adesivas e oferecem excelente resistência química.

As tintas de poliuretano têm melhor estabilidade e flexibilidade aos raios UV e são resistentes a rachaduras causadas pela exposição ao ar livre. As tintas acrílicas têm cores vivas e aparência brilhante; no entanto, podem ter de ser cobertas por outras camadas para proteção de longo prazo.

A outra é a pintura a pó com um acabamento duro e sem solventes. A escolha da tinta depende muito do local onde a peça será usada, dos níveis de exposição ambiental e dos padrões industriais.

Qualidade da adesão usando primers:

Esses primers permitem que a tinta adira adequadamente e endureça a camada superior ao pintar peças de alumínio fundido sob pressão. Sem a aplicação do primer, a tinta pode não aderir bem, aumentando o risco de descascar ou lascar.

Alguns primers de corrosão contêm ácidos que reagem quimicamente com a superfície do metal, melhorando a adesão. Os primers de cromato de zinco, em particular, oferecem excelente proteção anticorrosiva, especialmente em ambientes marinhos ou agressivos.

O primer também garante uma superfície uniforme, permitindo que as camadas de acabamento mantenham uma cobertura de cor consistente. Além disso, ele atua como uma barreira protetora, evitando a oxidação e prolongando a vida útil das peças fundidas em alumínio.

Métodos de pintura para peças fundidas sob pressão de alumínio

As técnicas que podem ser usadas para pintar peças fundidas em alumínio dependem do acabamento e da produção desejada. A mais comumente usada é a tinta em spray, pois ela garante uma cobertura uniforme com uma forte uniformidade em todos os lados. A pintura em spray é adequada para acesso uniforme a geometrias complexas.

Na produção de alto volume, os sistemas de pulverização automatizados são comuns. O revestimento por imersão é a imersão da tinta na peça. Isso pode ser eficaz para peças pequenas ou com formas complexas, mas pode exigir um tempo de secagem adicional.

O revestimento em pó é um processo de acabamento seco em que o pó é aplicado por cargas eletrostáticas e, em seguida, fundido por calor para formar um acabamento extremamente duro. A pintura com pincel é geralmente usada para pequenos lotes ou trabalhos de retoque. Ambos têm suas próprias vantagens, dependendo do preço, do volume de produção e do nível de acabamento desejado.

Processos de cura e secagem: Estimativa da vida útil da tinta

Após a pintura, seguem-se duas etapas mais importantes, a cura e a secagem, que garantem que o acabamento obtido seja extremamente durável e duradouro. Os vários tipos de tintas seguem com um processo de cura no processo; por exemplo, as peças que recebem revestimento em pó são cozidas em um forno de temperatura muito alta, pois o pó derrete e forma uma cobertura protetora espessa.

As tintas líquidas são secas ao ar ou cozidas no forno como parte da formulação. Os revestimentos de epóxi e poliuretano geralmente são curados em condições controladas para que haja uma reação química adequada que desenvolva a resistência do revestimento.

A falha na cura tem sido a principal fonte de falha da tinta na maioria das lavagens, acabamentos e danos ambientais no local. As condições no local, como temperatura, umidade e tempo antes da cura, devem ser controladas para obter o máximo desempenho e durabilidade da tinta.

Problemas comuns na pintura de diecastings de alumínio: 

Alguns problemas inerentes às tintas com fundição de alumínio resultam em defeitos nos produtos finais. Essa camada de oxidação natural não consegue aderir muito bem à superfície do alumínio. Esse tipo de problema é resolvido com o tratamento correto da superfície por meio de lixamento, jateamento ou ataque químico.

Outro problema são as inclusões de furos e bolhas de ar provenientes de bolsas de gás durante a fundição. As propriedades selantes de um primer de qualidade preenchem a maioria das cavidades ou poros e diminuem seu efeito sobre as imperfeições da superfície.

Cores inconsistentes ou estrias podem ser notadas quando a tinta não é aplicada uniformemente e também pela incapacidade de controlar as condições ambientais durante a pintura, como a umidade. Todos esses fatores são bastante reduzidos com equipamentos de pulverização de nível profissional e condições controladas. As inspeções durante o processo e após a pintura devem ser realizadas para identificar defeitos logo no início.

Vantagens da pintura de peças de alumínio fundido sob pressão

Além disso, proporciona benefícios estéticos e vantagens na fundição sob pressão pintura de peças de alumínio. Entre as vantagens que ele oferece, a proteção contra corrosão é a melhor. Não haverá entrada fácil de umidade, produtos químicos e outros por causa da camada desse material em seu sistema.

Pintado para acabamento

As peças se tornam resistentes por muitas vezes devido a uma grande quantidade de abrasão, arranhões e impactos. As peças que são pintadas no setor automotivo e aeroespacial O aplicativo passa por vários tipos de regulamentos e normas de segurança.

Isso porque, do ponto de vista do design, a tinta oferece uma ampla gama de cores, texturas e acabamentos aos quais as marcas podem agora aplicar sua identidade. Os revestimentos também podem oferecer propriedades funcionais, especificamente isolamento elétrico ou resistência ao calor em uma superfície cujo requisito é simplesmente uma superfície antiderrapante.

Conclusão

A pintura de peças fundidas em alumínio é um processo importante para aprimorar as características funcionais e estéticas dos produtos. Seja para melhorar a resistência à corrosão, a durabilidade ou o apelo estético, as técnicas corretas de pintura e os materiais adequados podem fazer grandes diferenças no desempenho de suas peças fundidas sob pressão.

Assim, a adesão de longo prazo da tinta dependeria mais da preparação da superfície, do primer e da cura antes da pintura. De qualquer forma, seria apropriado escolher uma tinta adequada, como epóxi, poliuretano ou tinta em pó, com base na aplicação em questão e em outras condições ambientais nas quais ela poderia ser usada.

Embora apareçam defeitos como falhas de adesão ou defeitos de superfície no material do substrato, eles devem ser muito bem controlados. Portanto, o investimento em práticas de qualidade com uma boa pintura resulta em uma vida útil prolongada de uma peça de fundição de alumínio e agrega valor a ela antes do produto final; é seguro aplicá-lo à maioria das aplicações industrializadas e de consumo.

Perguntas frequentes

Por que é preciso preparar a superfície antes de pintar peças de alumínio fundido?

A preparação da superfície limpa as contaminações e deixa algo para a tinta aderir bem - não deve descascar ou descamar

Dos seguintes itens, qual é apropriado para peças de alumínio fundido?

As principais aplicações de epóxi e poliuretano são na indústria. Eles são colados com uma força química tal que resistem a produtos químicos. E a exposição aos raios UV é espetacular. O revestimento em pó também é um material incrivelmente duro e ecologicamente correto.

É necessário aplicar primer nas peças de alumínio fundido antes de pintar?

Sim, os primers melhoram a aderência e a proteção contra corrosão, permitindo que uma base mais sólida tenha a camada superior aplicada por mais tempo.

O que causa o descascamento da tinta nas peças de fundição de alumínio?

Preparação deficiente da superfície

Sem primer

Não conseguiu curar bem

Isso pode ser evitado quando a superfície é devidamente limpa e o processo de aplicação também é adequado.

O uso de peças de fundição de alumínio permite o uso de revestimento em pó?

Sim, pois as peças fundidas em alumínio são amplamente utilizadas para a pintura a pó por oferecerem acabamentos duráveis e de qualidade com grande resistência ao desgaste e à corrosão.