| Propriétés mécaniques |
| Résistance ultime à la traction | 520 - 560 MPa |
| Limite d'élasticité | 460 - 470 MPa |
| Module de Young (module d'élasticité) | 69 - 76 GPa |
| Allongement à la rupture | 6 – 9 % |
| Propriétés physiques |
| Résistance à la corrosion | Modéré |
| Magnétisme | Non-magnétique |
| Soudabilité | Pauvre |
| Propriétés thermiques |
| Température de service maximale | 100 °C |
| Coefficient de dilatation thermique | 22.9 - 24.1 × 10-6/ºC |
| Conductivité thermique | 131 - 137 W/(m⋅°C) |
| Propriétés électriques |
| Résistivité électrique | 5,2 μΩ*cm |
| Post-traitements |
| Post-traitement | Recuit et déformation à froid |
| Compatibilité avec l'anodisation | Déconseillé - en raison de la forte teneur en zinc que contient le matériau, des taches sombres ou des marques de corrosion peuvent être observées. |
| Applications courantes |
| Aéronautique et aérospatiale | Marine |
| Transport | |
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