Propriétés mécaniques |
Résistance ultime à la traction | 470 - 530 MPa |
Limite d'élasticité | 390 - 460 MPa |
Module de Young (module d'élasticité) | 70 - 80 GPa |
Allongement à la rupture | 5 – 12 % |
Propriétés physiques |
Résistance à la corrosion | Bon |
Magnétisme | Non-magnétique |
Soudabilité | Pauvre |
Propriétés thermiques |
Coefficient de dilatation thermique | 23 - 25.4 × 10-6/ºC |
Conductivité thermique | 153 W/(m⋅°C) |
Propriétés électriques |
Résistivité électrique | 4,4 μΩ*cm |
Post-traitements |
Post-traitement | Transformation à froid, vieillissement, durcissement |
Compatibilité avec l'anodisation | Déconseillé - en raison de la forte teneur en zinc que contient le matériau, des taches sombres ou des marques de corrosion peuvent être observées. |
Applications courantes |
Cadres du fuselage | Cloisons |
Peaux d'ailes | Structures aérospatiales |
Applications pour les avions commerciaux et militaires | |